Автоакустика EDGE EDST216C-E6

2-компонентна акустична система, зазвичай, використовується для фронту та має відтворювати повний діапазон частот для формування правильної сцени з гарною якістю. Не можна ігнорувати бас із фронтальної акустики, позаяк коли він є система загалом звучить абсолютно по іншому, їжачки його немає і він повністю пущений на тил і сабвуфер. Також під час вибору треба пам'ятати, що від звуку передніх динаміків залежить п'ятдесят відсотків звуку системи загалом і до їхнього вибору треба підходити дуже відповідально. Рекомендую звернути увагу на опір акустики: для автомагнітоли вона має бути не менш ніж 3 Ом, для зовнішніх підсилювачів потужності може бути нижчою, але обов'язково відповідати характеристикам підсилювача. Не варто дивитися на АЧХ динаміків Edge EDST216C-E6 — це часто фантастично зазначені параметри, які рідко відповідають дійсності, виняток — серйозні світові бренди з понад десятирічною репутацією.

Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту, не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами та водночас дуже ефективний. Набагато важливіше те, що є з лицьового боку динаміка. Це дифузор і підвіс. Найкращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика Edge EDST216C-E6 зазвичай працює в суворому середовищі та має бути максимально захищена), для підвішування дифузора м'яка гума або каучук, але в жодному разі не ганчірка.

Виносний твітер динаміків Edge EDST216C-E6 може бути шовковим або металевим. Сперечання про те, який кращий — стар як світ. Загалом обидва рішення прийнятні, тут треба вибирати відштовхуючись від свого слуху та стилю музики, який буде слухати. У металевих пискавок вищий, вираженіший звук, у матер'яних прозоріший і ширший вниз АЧХ.

Дуже добра ознака компонентної акустики в авто наявність зовнішнього кросовера. Чим більше деталей у ньому, тим вищий його лад і краща якість, але водночас сильно страждає коефіцієнт демпфування, що для систем із підсилювачем не критично, а якщо акустика працює від автомагнітоли — може бути дуже чутливо. Також грамотним рішенням у якісній системі слугує по-канальне під'єднання динаміків, коли кросовер не використовується, а зрізи виставляються з автомагнітоли, підсилювача або процесора.