Сабвуфер EDGE EDS15D2-E7

Основне завдання сабвуфера Edge EDS15D2-E7 в автомобілі - відтворення низького і ультранизкого баса в автомобілі, з якими не можуть впоратися динаміки аудіосистеми.

При виборі сабвуфера в автомобіль треба розбиратися в його основних параметрів. Потужність - максимальна (пікова) і номінальна. Максимальна або пікова - це цифра зазвичай вказана для того, щоб продати динамік, ні про що серйозне не говорить. Номінальна - досить важливий показник, якщо звичайно він вказаний чесно. Орієнтуючись при виборі на потужність, варто знати, що сабвуфер з гарною чутливістю при потужності 150-200 Ват добре звучить в хетчбек або унивесале, 250-300 Ват нормально прокачує седан, а все, що вище призначене для фанатів баса та молоді. Чутливість - дуже важлива для експлуатації на невеликій гучності. Резонансна частота - чим нижче, тим краще, сильно залежить від акустичного оформелния динаміка. Добротність, еквівалентний обсяг і інші характеристики можна не вникати, вони потрібні при розрахунку акустичного оформлення динаміка.

П'ятнадцятидюймові сабвуфери використовуються для отримання звукового тиску в авто. З-за великої інертності, ні про яку якість звуку і мови бути не може. Грамотно розрахований корпус для такого динаміка може не влізти в багажник авто фізично.

Треба розуміти, що для того, щоб отримати звук з сабвуферного динаміка Edge EDS15D2-E7 треба його правильно акустично оформити зробити чи придбати для нього корпус. Корпуси для сабвуферів бувають декількох типів, розповімо коротко про основні з них. Закритий ящик - дає чіткий і детальний звук з невеликим тиском. Корпус з фазоінвертором - дає непогану глибину, детальність і тиск. Бандпасс - максимальний тиск, відсутність чіткості і детальності. ЧВ (чверть-волновик) - максимальне тиск з величезними, по автомобільним реалій розмірами. Корпус обов'язково повинен бути виготовлений за параметрами динаміка, якщо він виготовлений без їх дотримання, є велика ймовірність отримати поганий звук, гудіння. Динаміки розраховані на вільний об'єм використовують зазвичай в якості обсягу корпус багажника і по суті працюють як би в закритому ящику великого об'єму.