Сабвуфер Pioneer TS-A300D4

Основне завдання сабвуфери Pioneer TS-A300D4 в автомобілі - відтворення низького і ультранизкого баса в автомобілі, з якими не можуть впоратися динаміки аудіосистеми.

При виборі сабвуфера в автомобіль треба розбиратися в його основних параметрів. Потужність - максимальна (пікова) і номінальна. Максимальна або пікова - це цифра зазвичай вказана для того, щоб продати динамік, ні про що серйозне не говорить. Номінальна - досить важливий показник, якщо звичайно він вказаний чесно. Орієнтуючись при виборі на потужність, варто знати, що сабвуфер з гарною чутливістю при потужності 150-200 Ват добре звучить в хетчбек або унивесале, 250-300 Ват нормально прокачує седан, а все, що вище призначене для фанатів баса та молоді. Чутливість - дуже важлива для експлуатації на невеликій гучності. Резонансна частота - чим нижче, тим краще, сильно залежить від акустичного оформелния динаміка. Добротність, еквівалентний обсяг і інші характеристики можна не вникати, вони потрібні при розрахунку акустичного оформлення динаміка.

Двенадцатидюймовые сабвуферні динаміки найбільш часто використовуються в авто. Вони дають глибокий і щільний бас з хорошим тиском. Оптимальні для більшості аудіосистем.

Треба розуміти, що для того, щоб отримати звук з сабвуферного динаміка Pioneer TS-A300D4 треба його правильно акустично оформити зробити чи придбати для нього корпус. Корпуси для сабвуферів бувають декількох типів, розповімо коротко про основні з них. Закритий ящик - дає чіткий і детальний звук з невеликим тиском. Корпус з фазоинвертером - дає непогану глибину, детальність і тиск. Бандпасс - максимальний тиск, відсутність чіткості і детальності. ЧВ (чверть-волновик) - максимальне тиск з величезними, по автомобільним реалій розмірами. Корпус обов'язково повинен бути виготовлений за параметрами динаміка, якщо він виготовлений без їх дотримання, є велика ймовірність отримати поганий звук, гудіння. Динаміки розраховані на вільний об'єм використовують зазвичай в якості обсягу корпус багажника і по суті працюють як би в закритому ящику великого об'єму.

Вибирати сабвуфер за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не значить, що сабвуферний динамік буде добре звучати. У топових і потужних моделях сабов використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і при цьому дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьової сторони динаміка. Це дифузор і підвіс. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Pioneer TS-A300D4 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Якщо магазин Вам не може надати такої можливості, рекомендую обов'язково домовитися про можливості обміну сабвуфера протягом невеликого проміжку часу, так як сказати що сабвуфер Pioneer TS-A300D4 буде давати необхідний ефект на 100% не може ніхто, на стільки існує багато нюансів при установці його в автомобіль.