Автоакустика EDGE EDST215C-E6

2-компонентна акустична система, як правило, використовується для фронту і повинна відтворювати повний діапазон частот для формування правильної сцени з гарною якістю. Не можна ігнорувати бас із фронтальної акустики, оскільки коли він є, система в цілому звучить абсолютно по іншому, якщо його немає і він повністю пущений на тил і сабвуфер. Також під час вибору слід пам'ятати, що від звуку передніх динаміків залежить п'ятдесят відсотків звуку системи загалом і до їхнього вибору слід підходити дуже відповідально. Рекомендую звернути увагу на опір акустики: для автомагнітоли він має бути не менше 3 Ом, для зовнішніх підсилювачів потужності може бути нижчим, але обов'язково відповідати характеристикам підсилювача. Не варто дивитися на АЧХ динаміків Edge EDST215C-E6 - це часто фантастично зазначені параметри, які рідко відповідають дійсності, виняток - серйозні світові бренди з більш ніж десятирічною репутацією.

Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту, не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік буде добре звучати. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і при цьому дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор і підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика Edge EDST215C-E6 зазвичай працює в суворому середовищі і має бути максимально захищеною), для підвісу дифузора м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не ганчірка.

Виносний твітер динаміків Edge EDST215C-E6 може бути шовковим або металевим. Суперечка про те, який краще - стара як світ. Загалом обидва рішення прийнятні, тут треба вибирати, відштовхуючись від свого слуху і стилю музики, який слухатиметься. У металевих пищалок вищий, яскраво виражений звук, у полотняних прозоріший і ширший вниз по АЧХ.

Дуже хороша ознака компонентної акустики в авто наявність зовнішнього кросовера. Що більше деталей у ньому, то вищий його порядок і краща якість, але водночас сильно страждає коефіцієнт демпфірування, що для систем з підсилювачем не критично, а якщо акустика працює від автомагнітоли - може бути дуже чутливо. Також грамотним рішенням у якісній системі слугує по-канальне під'єднання динаміків, коли кросовер не використовується, а зрізи виставляються з автомагнітоли, підсилювача або процесора.